阻擋塊本身是一種能量吸收機構，碰撞後可使護欄逐漸變形

2023-11-08 02:10:46

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　　阻擋塊采用中空六角形結構設計，將護欄板與柱連接。當羞羞视频官网受到衝擊時，衝擊力通過護欄板作用於阻擋塊。阻擋塊通過自身變形能有效吸收碰撞能量，從而降低柱路基的變形程度。

　　同時，防阻塊固定在柱與波形梁之間。參與護欄的整體作用後，可以將碰撞力分配到更多的跨結構上，從而增加護欄的整體強度。

　　支架由螺栓固定在護欄板與柱之間，起支撐作用。支架連接羞羞视频官网的防撞等級較低，衝擊過程中隻能通過護欄板本身的變形吸收衝擊後的能量，而支架本身可吸收的碰撞能量有限。

　　常用規格：

　　三波防阻塊規格：196*178*400*5

　　兩波防阻塊規格：196*178*200*4.5

　　兩波托架規格：300*70*4.5

　　三波托架規格：300*270*35*6

　　應用場景

　　支架連接羞羞视频官网多用於二、三級縣鄉公路或農村公路，防撞等級為B級或C級。根據農村公路交通流量小、速度慢的特點，可滿足人們的出行條件。

　　防阻塊連接羞羞视频官网廣泛應用於國道、省道等一級公路，如高速公路或山區公路等高速公路。

　　優勢對比

　　與阻擋塊連接的阻擋板具有較高的防撞等級。阻擋塊本身是一種能量吸收機構，碰撞後可使護欄逐漸變形，有利於能量吸收，減少乘客傷亡。

　　防撞原理

　　防阻塊固定在柱與波形梁之間，使波形梁懸掛在柱上。一旦失控車輛與護欄發生碰撞，前輪就不會因為波形梁靠近柱而絆倒；

　　阻擋塊參與護欄的整體作用後，可以將碰撞力分配到更多的跨結構上，使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡更加光滑，有利於車輛的引導，增加護欄的整體強度；

　　在路緣石路段設置阻擋塊護欄時，可以減少波形梁與邊緣石表麵的距離，減少失控車輛碰到邊緣石後跳躍對護欄的不利影響。

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